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農機油門的正確使用六要點

放大字體  縮小字體 發布日期:2010-11-05  作者:農業市場網  瀏覽次數:829

  一、在起動前,禁止反復踩油門。有的駕駛員反復踩油門,是為讓汽化器和加速裝置開始工作,從而多往汽缸噴入一些汽油,以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對拖拉機的起動無濟于事,反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。

  二、起動發動機時,油門開度取中小程度為佳。起步時,加油應略在離合器聯動點之前為妥,油門踏板不要踩到底,略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合,動作敏捷。

  三、分離離合器時應減油門。有些機手在分離離合器時不及時減小油門,使得發動機大油門空轉,致使轉速突然升高,這樣不但會浪費燃油,而且也會加劇傳動系統的磨損。

  四、運行中,應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當,使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

  五、上坡時,不得踏死油門踏板。沖坡時,也不得將油門踏板踏到底。用低速擋時,油門一般應踏下一半為宜。行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時,應換入低一級擋位,再踩下油門踏板進行加速。

  六、保養時,應關閉油門。保養機車時,搖轉曲軸,此時若不關閉油門,噴油器就會不斷向氣缸內噴油,這不僅浪費了燃油,而且一部分燃油沿氣缸壁流入油底殼內,稀釋機油,加速機件磨損。

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